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多聯(lián)機(jī)常見(jiàn)故障及原因
1室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)通訊故障。原因:通訊線短路、斷路,室內(nèi)機(jī)通訊芯片供電及周圍電路,室外機(jī)通訊芯片供電及周圍電路,MCU故障。
2模塊溫度保護(hù)。 原因:散熱不良、溫度傳感器阻值漂移、IPM電流過(guò)大、系統(tǒng)堵塞、壓縮機(jī)卡缸。
3主板與IPM驅(qū)動(dòng)板通訊故障。原因:主板與驅(qū)動(dòng)板連接線插頭松動(dòng)、主板通訊芯片供電及周圍電路故障、驅(qū)動(dòng)板通訊芯片供電及周圍電路故障,MCU故障。
4IPM模塊保護(hù) 原因:六路控制信號(hào),驅(qū)動(dòng)光耦,IPM供電,IPM自身?yè)p壞,(自舉電路)MCU故障
5系統(tǒng)低壓保護(hù) 原因:制冷劑不足,低壓傳感器阻值漂移,傳感器周圍電路,低壓開(kāi)關(guān)故障(控制繼電器,反向驅(qū)動(dòng)器,12V供電)室外機(jī)臟(制熱)室外溫度過(guò)低(制熱)
6系統(tǒng)高壓保護(hù) 原因:制冷劑過(guò)多,高壓傳感器阻值漂移,傳感器周圍電路,高壓開(kāi)關(guān)故障(控制繼電器,反向驅(qū)動(dòng)器,12V供電)室外機(jī)臟,系統(tǒng)堵,室外風(fēng)機(jī)故障,閥門(mén)鎖死,電子膨脹閥鎖死。
7IPM過(guò)電流保護(hù) 原因:霍爾元件及周圍電路故障,霍爾元件供電,IPM損壞,制冷劑過(guò)多,壓縮機(jī)卡缸,室外機(jī)散熱不良,系統(tǒng)堵。
8排氣過(guò)熱度過(guò)低保護(hù) 這一故障新型機(jī)器才有,主要原因是回氣管有液、結(jié)霜導(dǎo)致過(guò)熱度過(guò)低。
9排氣溫度保護(hù) 原因:系統(tǒng)真空度不夠,制冷劑不足,系統(tǒng)混入不可壓縮氣體,排氣傳感器阻值漂移及周圍電路故障
10水滿故障: 排水口堵,浮子開(kāi)關(guān)故障,排水泵故障(供電、繼電器 、反向驅(qū)動(dòng)器)
11直流風(fēng)機(jī)模塊故障:風(fēng)機(jī)模塊故障,模塊驅(qū)動(dòng)電路故障,供電,直流風(fēng)機(jī)故障。三菱多聯(lián)機(jī)24小時(shí)服務(wù)電話:400-688-3588
12直流母線電壓過(guò)高/低: 采樣電阻值漂移、運(yùn)算放大器故障(供電、周圍電阻),MCU故障
多聯(lián)機(jī)常見(jiàn)部件作用與故障分析
其工作原理:內(nèi)機(jī)為制冷模式運(yùn)行時(shí),室外機(jī)根據(jù)室內(nèi)機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷需求,相應(yīng)地啟動(dòng)室外模塊,室外換熱器作為系統(tǒng)的冷凝器,各制冷室內(nèi)機(jī)的換熱器并聯(lián)作為系統(tǒng)的蒸發(fā)器,通過(guò)室內(nèi)機(jī)的送回風(fēng)循環(huán)實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)空間的空氣溫濕度調(diào)節(jié);內(nèi)機(jī)為制熱模式運(yùn)行時(shí),室外機(jī)模塊所有的四通閥切換為得電狀態(tài),室外換熱器作為系統(tǒng)的蒸發(fā)器,室內(nèi)機(jī)的換熱器作為系統(tǒng)的冷凝器,通過(guò)室內(nèi)機(jī)的送回風(fēng)循環(huán)實(shí)現(xiàn)對(duì)室內(nèi)空間的空氣溫濕度調(diào)節(jié)。
1、壓縮機(jī)
變頻壓縮機(jī)可以分為兩部分,一部分是變頻控制器,就是我們常說(shuō)的變頻器;另一部分是壓縮機(jī)。頻控制器通過(guò)調(diào)節(jié)方波脈沖的頻率(即調(diào)節(jié)占空比),就可以控制驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的電機(jī)轉(zhuǎn)速。頻率越高,轉(zhuǎn)速也越高。
變頻控制器還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是,驅(qū)動(dòng)電機(jī)起動(dòng)電流小,不會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成大的沖擊。尤其適合農(nóng)村電網(wǎng)不穩(wěn)定的地區(qū)。當(dāng)然,任何事情都是利弊都有,變頻壓縮也不例外,缺點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:
1、電路控制板的設(shè)計(jì)復(fù)雜,電路板發(fā)生故障的概率就比簡(jiǎn)單的不采用變頻壓縮的大。在夏季變頻器損失(約為壓縮機(jī)功率的10%~20%)會(huì)使主控板過(guò)熱。這些都是導(dǎo)致控制電路故障高發(fā)的原因。
2、變頻壓縮機(jī)不斷地提速或減速,會(huì)縮短壓縮機(jī)的壽命,對(duì)于旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)而言,在其工作時(shí),葉片在靜止的氣缸內(nèi)壁中來(lái)回滑動(dòng)。使得相對(duì)速度較快,磨損較大,進(jìn)一步縮短了壓縮機(jī)的使用壽命。
3、變頻壓縮機(jī)如轉(zhuǎn)速低,使得回氣速度減慢,導(dǎo)致了回油性差的問(wèn)題。尤其是在長(zhǎng)配管/高落差的系統(tǒng)中或環(huán)境溫度較低的情況下,回油性差的問(wèn)題尤為突出;赜屠щy增加了變頻系統(tǒng)故障出現(xiàn)的頻率。三菱多聯(lián)機(jī)24小時(shí)服務(wù)電話:400-688-3588
2、冷凝器
冷凝器的作用是將壓縮機(jī)排出的高溫高壓的過(guò)熱蒸汽冷卻成液體或氣液混合物,在這個(gè)過(guò)程中向室外放出熱量。多聯(lián)機(jī)的冷凝器我們可以看做室外機(jī)風(fēng)扇和翅片部分,冷凝器冷凝器,顧名思義主要就是起到冷凝降溫的作用,這個(gè)沒(méi)什么好講的。
3、電子膨脹閥
電子膨脹閥是一種可按預(yù)設(shè)程序進(jìn)入制冷裝置的制冷劑流量的節(jié)流元件,相對(duì)于傳統(tǒng)的節(jié)流元件(毛細(xì)管、熱力膨脹閥),電子膨脹閥調(diào)節(jié)范圍更大、動(dòng)作迅速靈敏、調(diào)節(jié)精密、穩(wěn)定可靠。
電子膨脹閥介紹:
1、制熱電子膨脹閥:在制冷模式下,制熱電子膨脹閥為大開(kāi)度,膨脹閥不起調(diào)節(jié)作用;在制熱模式下,制熱電子膨脹閥按吸氣過(guò)熱度(氣分進(jìn)管溫度-模塊抵壓力)控制。
2、過(guò)冷器電子膨脹閥:在制冷模式下,過(guò)冷器電子膨脹閥按過(guò)冷度(模塊高壓-過(guò)冷器液出溫度)控制;在制熱模式下,當(dāng)壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高時(shí),才會(huì)打開(kāi)過(guò)冷器電子膨脹閥。
3、室內(nèi)機(jī)電子膨脹閥:在制冷模式下,按過(guò)熱度(室內(nèi)出管溫度-室內(nèi)進(jìn)管溫度)控制;在制熱模式下,按過(guò)冷度(模塊高壓-室內(nèi)進(jìn)管溫度)控制。
多聯(lián)機(jī)壓縮機(jī)常見(jiàn)損壞原因和預(yù)防
壓縮機(jī)運(yùn)行的核心問(wèn)題:冷凍油和制冷劑
冷凍油:潤(rùn)滑和密封作用,缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫,進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等
制冷劑:冷量傳輸?shù)墓べ|(zhì),同時(shí)起冷卻作用。缺冷媒將導(dǎo)致電機(jī)冷卻不足引起高溫,油高溫下可能變質(zhì)進(jìn)而引起磨損;冷媒液擊可能導(dǎo)致渦旋盤(pán)破碎。
多聯(lián)機(jī)壓機(jī)常見(jiàn)損壞原因和預(yù)防
一、缺油與潤(rùn)滑不足
表現(xiàn)故障現(xiàn)象:
·壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù);
·排氣或*部溫度保護(hù);
·過(guò)電流保護(hù);
·電源空開(kāi)跳閘;
·壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常;
·壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高;
故障原因分析:
壓縮機(jī)頻繁啟停:靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi),啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又停機(jī),油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù),壓縮機(jī)終因缺油而燒毀。三菱多聯(lián)機(jī)24小時(shí)服務(wù)電話:400-688-3588
系統(tǒng)含空氣或水分:壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí),潤(rùn)滑油開(kāi)始酸化及熱化終變成膠狀物質(zhì),造成壓縮機(jī)卡死。
系統(tǒng)回液或制冷劑遷移:可能稀釋潤(rùn)滑油,不利于油膜的形成,導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。
系統(tǒng)制冷劑泄漏:可能造成潤(rùn)滑油泄漏,使得壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)(如相序錯(cuò)):使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無(wú)法建立,導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法輸送到各摩擦表面。
系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì):雜質(zhì)進(jìn)入渦旋盤(pán)、曲軸套等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)引起磨損,可能引起高溫導(dǎo)致油變質(zhì),潤(rùn)滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化,終壓縮機(jī)燒毀。
二、壓縮機(jī)液擊
表現(xiàn)故障現(xiàn)象:
·渦旋盤(pán)破碎,碎片劃傷電機(jī)線圈絕緣層,出現(xiàn)電流或內(nèi)置保護(hù);
·壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),但無(wú)排回氣溫差和高低壓差,電流小;
·壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異;蚩ㄋ溃婚_(kāi)機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開(kāi)跳閘。
故障原因分析:
冷媒蒸發(fā)不完全:常見(jiàn)原因?yàn)閮?nèi)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量小濾網(wǎng)或換熱器臟等。
未統(tǒng)一供電:突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥仍保持一定的開(kāi)度,但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),大量冷媒未經(jīng)過(guò)蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)。
制冷劑追加過(guò)多:導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液(低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn))
油量追加過(guò)多:導(dǎo)致系統(tǒng)油擊(很少出現(xiàn)),對(duì)高壓腔壓縮機(jī),潤(rùn)滑油太多會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大,輸入功率增大,并使電機(jī)散熱變差;影響電機(jī)壽命。
三、壓縮機(jī)高溫?zé)龤?/p>
表現(xiàn)故障現(xiàn)象:
·排氣或*部溫度過(guò)高;
·壓機(jī)腔體溫度過(guò)高;
·高壓保護(hù)(系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時(shí));
·電流保護(hù)或空開(kāi)跳閘。
故障原因分析:
制冷劑追加過(guò)少或制冷劑泄漏:導(dǎo)致排回氣溫度過(guò)高。三菱多聯(lián)機(jī)24小時(shí)服務(wù)電話:400-688-3588
冷凍油問(wèn)題:冷凍油泄露或者冷凍油品質(zhì)問(wèn)題。
系統(tǒng)臟堵或冰堵(冰堵主要指回氣管):導(dǎo)致排氣或*部溫度過(guò)高。
系統(tǒng)真空度不夠:壓縮機(jī)壓縮空氣,壓比過(guò)大,溫度過(guò)高。
系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣:風(fēng)道受阻、回風(fēng)不良、換熱器臟等,造成冷凝壓力高,排氣溫度持續(xù)上升。
連接配管過(guò)長(zhǎng)或管徑過(guò)小:系統(tǒng)阻力增大,導(dǎo)致排氣溫度、壓力升高。
四、壓縮機(jī)燒毀原因分析
表現(xiàn)故障現(xiàn)象:
·短路和斷路;
·接觸器頻繁吸合/燒毀;
·過(guò)電流保護(hù);
·壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、電源開(kāi)關(guān)跳閘;
·壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高電機(jī)燒毀后,掩蓋了一些導(dǎo)致燒毀的現(xiàn)象或直接原因,使得事后分析和原因調(diào)查比較困難;
故障原因分析:
各種原因?qū)е碌膲嚎s機(jī)異常磨損:都有可能使磨損后的金屬屑破壞線圈的絕緣層而燒毀電機(jī)。
接觸器觸點(diǎn)的燒熔或異常:如缺相、偏相將直接影響壓縮機(jī)的電機(jī)。
電源缺相或電壓異常:電源電壓的變化范圍不能超過(guò)額定電壓的±10% ,三相間(380V)的電壓不平衡率不能超過(guò)3 %;電壓不平衡時(shí)負(fù)載電流是正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的4-10倍。
電機(jī)冷卻不足:制冷劑大量泄漏或蒸發(fā)壓力過(guò)低時(shí)會(huì)造成系統(tǒng)質(zhì)量流量減小,使得電機(jī)無(wú)法得到良好的冷卻,電機(jī)過(guò)熱后會(huì)出現(xiàn)頻繁保護(hù)。
四、從源頭避免壓縮機(jī)燒毀
銅管在安裝前做好防塵防水處理:避免雜質(zhì)和水分進(jìn)入冷媒管路和壓縮機(jī)。
使用專用工具切割銅管(割刀):避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時(shí)產(chǎn)生銅屑進(jìn)入管路。三菱多聯(lián)機(jī)24小時(shí)服務(wù)電話:400-688-3588
管路焊接時(shí)使用氮?dú)獗Wo(hù):避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進(jìn)入冷媒管路。
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