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空調(diào)在使用過程中出現(xiàn)一些故障是很正常的一件事，這不能說明空調(diào)質(zhì)量不好，家用電器使用的頻率高，再加上一些使用習(xí)慣不好，出問題在所難免，當(dāng)然，作為大多數(shù)的用戶都是行外人，空調(diào)出現(xiàn)問題故障，基本都是要報(bào)修維修師傅上門解決，今天小編就帶大家了解一下空調(diào)出現(xiàn)系統(tǒng)故障的大概原因，外行人也要稍微了解一下。

一、不制冷或不制熱常見故障檢修方法

制冷系統(tǒng)無制冷劑

原因分析：制冷系統(tǒng)無制冷劑的主要原因?yàn)榘惭b時(shí)喇叭口制作不良，或連接管路接口銅帽緊固力矩不夠慢漏、室內(nèi)、外機(jī)制冷系統(tǒng)部件、管組及連接管路焊接出現(xiàn)的漏點(diǎn)。

檢查范圍：首先檢查室內(nèi)外機(jī)連接管口處是否有漏點(diǎn)以及蒸發(fā)器、冷凝器、室外機(jī)等組件的連接處是否有漏(制冷劑泄漏的表面跡象有冷凍油的污漬灰塵)。

處理方法：將空調(diào)器進(jìn)行制冷運(yùn)行(應(yīng)急強(qiáng)制制冷)，由室外機(jī)三通閥工藝口接入壓力表檢測系統(tǒng)制冷壓力值是否接近零兆帕或已呈現(xiàn)負(fù)壓。修復(fù)制冷系統(tǒng)漏點(diǎn)后需對原漏點(diǎn)處進(jìn)行檢查，單冷機(jī)型的檢漏必須在關(guān)機(jī)狀平衡壓力的狀態(tài)下進(jìn)行;熱泵機(jī)型應(yīng)盡量在制熱運(yùn)行條件下(可關(guān)機(jī)初檢后，開機(jī)制冷運(yùn)行降溫后再開機(jī)制熱運(yùn)行)進(jìn)行檢漏。

二、制冷或制熱效果差常見故障檢修方法

1、制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，壓力偏低。

原因分析：

1)、出廠時(shí)制冷劑填充量不足

2)、整機(jī)系統(tǒng)有漏點(diǎn)

3)、安裝不當(dāng)造成

4)、室外機(jī)加長連機(jī)管后未追加制冷劑。

檢測方法：由室外機(jī)工藝口接入壓力表對其制冷、制熱的壓力進(jìn)行測量，并于正常情況下的數(shù)值進(jìn)行比較。

2、制冷系統(tǒng)壓力過高(系統(tǒng)制冷劑、空氣多、臟堵)

原因分析：制冷系統(tǒng)有空氣多為加長管時(shí)未排空或排空不良所致;臟堵主要為室內(nèi)機(jī)慮塵網(wǎng)或空氣慮清器長時(shí)間未清洗。另外室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢或不運(yùn)轉(zhuǎn)，室內(nèi)機(jī)出風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)口有遮擋物或通風(fēng)空間太小、室外機(jī)冷凝器嚴(yán)重臟堵、室外機(jī)風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速慢、室外機(jī)散熱空間狹、過濾器堵塞、室內(nèi)外機(jī)連接管彎癟、壓機(jī)吸氣不良、氣液分離器臟堵等都會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高。

檢測方法：如果系統(tǒng)高低壓力均偏高，制冷劑過多，可排出多余制冷劑。如果系統(tǒng)高低壓力均偏高，而且壓力表在指針抖動(dòng)，說明管內(nèi)有空氣，應(yīng)抽真空后定量加氟。對于臟堵部件，可以用四氯化碳進(jìn)行清洗，如果臟堵嚴(yán)重則需更換處理。

三、制冷系統(tǒng)冰堵與維修方法：

原因：系統(tǒng)有漏點(diǎn)。當(dāng)制冷系統(tǒng)無制冷劑后低壓壓力端管路部件會(huì)呈現(xiàn)負(fù)壓壓力值，在這種情況下特別是當(dāng)空氣中的濕度較大時(shí)，大量的濕氣和腐蝕性氧化氣體進(jìn)入系統(tǒng)，造成系統(tǒng)毛細(xì)管節(jié)流時(shí)產(chǎn)生冰堵，并且嚴(yán)重氧化。

處理方法：對于該故障現(xiàn)象首先應(yīng)查找漏點(diǎn)，并對系統(tǒng)主要部件進(jìn)行清洗更換。同時(shí)對冷凍油的油色進(jìn)行鑒定，如果冷凍油的油色不正常則應(yīng)拆壓機(jī)更換冷凍油。

四、制冷系統(tǒng)油堵與維修方法：

原因：系統(tǒng)管路積油，特別存滯在毛細(xì)管中。當(dāng)冷凍油在管路內(nèi)變得稠密或油溫很低時(shí)，難以使制冷劑回流，回氣壓力降低，制冷下降或不制冷，表面現(xiàn)象與系統(tǒng)制冷劑不足相似。

處理方法：首先確定壓機(jī)冷凍油是否變質(zhì)氧化變稠，在油色正常時(shí)用開機(jī)制熱數(shù)十分鐘，將系統(tǒng)內(nèi)冷凍油的溫度逐漸升高，提高冷凍油的流動(dòng)性。單冷型或冷暖型在不具備制熱的條件下也可采用氣焊對可能造成油路堵塞部件輔助加溫。

五、制冷系統(tǒng)臟堵與維修方法：

原因：主要為生產(chǎn)過程中有異物進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)、安裝時(shí)連接管內(nèi)有異物或因安裝連接管封閉處理不當(dāng)穿墻時(shí)管內(nèi)進(jìn)入沙土灰塵以及制造或維修時(shí)將焊渣焊滴進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)，另外還有安裝因素造成系統(tǒng)漏氟使空氣進(jìn)入，并將冷凍油氧化變質(zhì)形成混濁稠密污垢后堵塞管路系統(tǒng)。

處理方法：上述故障不嚴(yán)重時(shí)可用高壓氮?dú)鈱�異物吹出，�?yán)重時(shí)可將被堵塞的部件拆卸下來后進(jìn)行清洗吹氮或更換。

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